Cross Cover DP DISC اتاق ترمز: تجزیه و تحلیل مکانیسم تضمین با کارایی بالا در سناریوهای ترمز اضطراری

1. طراحی دو پیستون: توزیع یکنواخت نیروی ترمز و سرعت پاسخ بهبود یافته
هسته فنی: محفظه ترمز دیسک DP Cover Cover ساختار دو پیستونی را اتخاذ می کند. در مقایسه با طراحی سنتی تک پیستون ، مزایای آن عبارتند از:

نیروی ترمز یکنواخت: پیستون های دوتایی لنت های ترمز را همزمان فشار می دهند تا از پوشیدن سایش غیر عادی لنت های ترمز ناشی از فشار بیش از حد یک طرف جلوگیری شود و از این طریق عمر سرویس را گسترش می دهد. به عنوان مثال ، هنگامی که یک کامیون سنگین به طور کامل در سراشیبی قرار دارد ، محفظه ترمز باید در برابر یک نیروی ضربه بی تحرک بیش از 27.6 کیلوگرم مقاومت کند. طراحی دو پیستون می تواند به طور موثری فشار را پراکنده و خطر گرمای بیش از حد محلی را کاهش دهد.

بهینه سازی سرعت پاسخ: پیستون های دوگانه زمان انتقال سیگنال ترمز را از طریق مسیرهای انتقال هیدرولیک یا پنوماتیک متقارن کوتاه می کنند. هماهنگی لوله روغن ترمز و محرک هیدرولیک می تواند اطمینان حاصل کند که زمان تماس بین پد ترمز و دیسک ترمز در طی ترمز اضطراری 20 ٪ -30 ٪ کوتاه می شود.

2. بهینه سازی ترمودینامیکی: سرکوب پوسیدگی حرارتی و اطمینان از دوام مواد
چالش پوسیدگی حرارتی: در حین ترمز مکرر ، دمای دیسک ترمز می تواند از 500 درجه سانتیگراد تجاوز کند. اتلاف گرما کافی باعث می شود مایع ترمز بخار شود (قفل بخار) یا ضریب اصطکاک کاهش می یابد.
Cross Cover Solution DP:
ساختار اتلاف گرما کارآمد: باله های اتلاف گرما داخلی و کانال های جریان هوا باعث افزایش انتشار گرما از طریق طراحی آیرودینامیکی می شوند.
مواد مقاوم در برابر درجه حرارت بالا: اجزای اصلی محفظه ترمز از چدن کربن بالا و پوشش کامپوزیت سرامیکی ساخته شده اند و ضریب انبساط حرارتی آن 15 ٪ پایین تر از چدن معمولی است و از نوسانات در نیروی ترمز ناشی از ناهنجاری های دما بالا جلوگیری می کند.
سازگاری با مایع ترمز: برای اطمینان از پایداری سیستم هیدرولیک در دمای شدید ، با مایع ترمز سطح 4/51 نقطه با جوش بالا سازگار شوید.

3. سازگاری سیستم و گسترش هوشمندانه
ماژول ضد قفل ABS را می توان یکپارچه کرد و نیروی ترمز را می توان به صورت پویا از طریق واحد کنترل الکترونیکی (ECU) تنظیم کرد تا از قفل چرخ ها در هنگام ترمز اضطراری جلوگیری شود.
جهت ارتقاء آینده: پیوند نظارت بر فشار تایر را برای بهینه سازی توزیع نیروی ترمز از طریق بازخورد داده های زمان واقعی معرفی کنید. یک سیستم نگهداری پیش بینی برای ارائه هشدار زودهنگام از چرخه های جایگزینی بر اساس سنسورهای پوشیدن پد ترمز تهیه کنید. $ $