به کدام نوع محفظه ترمز نیاز دارید - و هر کدام چگونه کار می کنند؟

سه نوع اصلی از محفظه‌های ترمز مورد استفاده در سیستم‌های ترمز بادی وجود دارد: محفظه‌های ترمز سرویس، محفظه‌های ترمز فنری (همچنین محفظه‌های پیگیبک یا ترکیبی نیز نامیده می‌شوند)، و محفظه‌های ترمز طولانی. هر نوع یک عملکرد مشخص در کنترل، نگه‌داشتن یا توقف اضطراری یک وسیله نقلیه تجاری دارد و انتخاب نوع اشتباه می‌تواند عملکرد ترمز را به خطر بیندازد، در بازرسی‌های ایمنی فدرال شکست بخورد یا باعث خرابی ترمز فاجعه‌بار در جاده شود.

این راهنما هر نوع اصلی محفظه ترمز، تفاوت آنها در طراحی و عملکرد، موقعیت محورها، نحوه شناسایی آنها بر اساس کد اندازه، و پاسخ به متداول ترین سؤالات مدیران ناوگان، مکانیک ها، و مالکان را پوشش می دهد.

محفظه ترمز چیست و چرا اهمیت دارد؟

الف محفظه ترمز یک محرک پنوماتیکی است که فشار هوا را به نیروی مکانیکی تبدیل می کند تا ترمزهای خودروهای تجاری را درگیر کند. این پیوند حیاتی بین سیستم تامین هوا و اجزای فیزیکی ترمز - تنظیم کننده های شل، میله های فشار و کفشک های ترمز یا کالیپرهای دیسکی است.

در یک تراکتور تریلر کلاس 8 معمولی وجود دارد 10 یا بیشتر محفظه ترمز - یک عدد در هر انتهای چرخ در هر محور. هر بار که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، هوای فشرده به داخل هر محفظه جریان می یابد و دیافراگمی را فشار می دهد که میله فشار را به سمت بیرون حرکت می دهد. این میله فشار تنظیم کننده شل را می چرخاند که S-cam را می چرخاند یا کولیس دیسک را فعال می کند و کفش ها یا لنت های ترمز را روی درام یا روتور فشار می دهد.

درک کردن انواع محفظه ترمز برای هر کسی که مسئول نگهداری یا تعیین سیستم ترمز هوایی تجاری است اختیاری نیست - این یک الزام ایمنی فدرال تحت مقررات FMCSA است (49 CFR قسمت 393).

3 نوع اصلی محفظه ترمز توضیح داده شده است

سه نوع اصلی عبارتند از محفظه‌های ترمز سرویس، محفظه‌های ترمز فنری، و محفظه‌های ترمز طولانی‌مدت که هر کدام برای نقش ترمز و موقعیت محور خاصی طراحی شده‌اند.

1. اتاق های ترمز سرویس (محفظه های گرد)

محفظه‌های ترمز سرویس ساده‌ترین نوع هستند - واحدهای تک دیافراگمی که منحصراً در محورهای فرمان و برخی از محورهای تریلر استفاده می‌شوند که در آن‌ها نیازی به ترمز دستی فنری نیست. آنها نیروی ترمز را فقط زمانی اعمال می کنند که راننده فشار هوا را اعمال کند. هنگامی که هوا آزاد می شود، یک فنر برگشتی داخلی میله فشار را به حالت استراحت خود برمی گرداند.

آنها را به دلیل شکل دایره ای و پوسته صدفی آنها "حفظه های گرد" می نامند. اتاق های خدمات استاندارد انجام می دهند هیچ عملکرد پارکینگ یا ترمز اضطراری را ارائه نمی دهد - آنها برای موثر ماندن به طور کامل به عرضه مداوم هوای فشرده متکی هستند.

• اندازه های رایج: نوع 12، 16، 20، 24، 30
• مکان معمولی: محور فرمان جلو، برخی از محورهای تریلر
• ترمز دستی: هیچ کدام
• اجزاء: تک دیافراگم، میله فشار، فنر برگشتی، حلقه گیره
• فشار هوای معمولی مورد نیاز: 85–125 PSI برای فعال سازی کامل

2. محفظه های ترمز فنری (محفظه های ترکیبی / Piggyback)

محفظه‌های ترمز فنری واحدهای دوبخشی هستند که یک اتاقک سرویس را با یک بخش ترمز پارکینگ و اضطراری با فنر ترکیب می‌کنند - آنها رایج‌ترین نوع موجود در محورهای محرک تراکتورها و کامیون‌ها هستند.

بخش جلویی (سمت سرویس) مشابه اتاق خدمات استاندارد کار می کند. بخش عقب (سمت فنر) حاوی یک فنر قوی است که معمولاً قادر به تولید است 1500 تا 2500 پوند نیرو - هنگامی که فشار هوا به کمتر از 60 PSI می رسد، ترمز را به صورت مکانیکی اعمال می کند. به همین دلیل است که سیستم های ترمز بادی در هنگام از دست دادن فشار هوا، ترمزها را به طور خودکار اعمال می کنند: فنر به طور پیش فرض ترمز را تنظیم می کند.

برای نگه داشتن فنر در حالت آزاد (ترمز خاموش) در هنگام رانندگی عادی، فشار هوا باید به طور مداوم در محفظه فنر حفظ شود. این هوا توسط یک مدار اختصاصی که توسط سوپاپ ترمز دستی کنترل می شود (شستی الماسی شکل زرد در کابین) تامین می شود.

• الفlso called: اتاق های Piggyback، اتاق های ترکیبی، اتاق های پارک / خدمات
• تنظیمات رایج: 30/30، 24/24، 20/20، 30/24 (سایزبندی سرویس/بهار)
• مکان معمولی: محورهای محرک عقب تراکتورها، کامیون ها و برخی اتوبوس ها
• ترمز دستی: بله - فنری، هوا آزاد (SAAR)
• ترمز اضطراری: بله - اگر هوا به کمتر از 60 PSI برسد، به طور خودکار فعال می شود
• انتشار دستی: شامل یک پیچ قفس برای رها کردن فنر مکانیکی در صورت عدم وجود هوا

هشدار ایمنی: هرگز سعی نکنید محفظه ترمز فنری را بدون ابزار قفس مناسب جدا کنید. فنر داخلی انرژی بسیار زیادی را ذخیره می کند و در صورت آزاد شدن بدون کنترل می تواند باعث آسیب مرگبار شود.

3. محفظه های ترمز طولانی مدت

محفظه‌های ترمز طولانی مدت فاصله سفر میله‌های فشار طولانی‌تری دارند - معمولاً 3 اینچ به جای استاندارد 2.5 اینچ - طراحی شده برای حفظ اثربخشی ترمز به دلیل فرسودگی لنت‌های ترمز بین تنظیمات.

محفظه های استاندارد با سایش لنت ها به سرعت نیروی ترمز خود را از دست می دهند زیرا میله فشار برای برقراری تماس باید دورتر حرکت کند و اغلب از محدوده ضربه موثر محفظه فراتر می رود. محفظه های سکته مغزی بلند با ارائه این موضوع را برطرف می کنند ½ اینچ اضافی از سکته مغزی قابل استفاده که به معنی فواصل بسیار طولانی تر بین تنظیمات ترمز و نیروی ترمز ثابت تر در طول عمر لنت ترمز است.

محفظه های ضربه ای طولانی با a قابل شناسایی هستند فلنج نصب مربعی شکل (برخلاف فلنج گرد در محفظه های استاندارد) و با پسوند "L" در تعیین اندازه خود مشخص شده اند (به عنوان مثال، نوع 30L). آنها هستند قابل تعویض نیست با محفظه های استاندارد حتی با اندازه یکسان - تنظیم کننده شل و طول میله فشاری باید به درستی مطابقت داده شوند.

• ضربه میله فشاری: 3 اینچ (در مقابل 2.5 اینچ استاندارد)
• شناسایی: فلنج نصب مربعی؛ پسوند "L" در تعیین نوع
• اندازه های رایج: نوع 20L، 24L، 30L
• مکان معمولی: محورهای محرک و تریلر؛ در برخی ایالت ها برای کلاس های خاص خودرو الزامی است
• الفvailable as: پیکربندی ترمز فقط سرویس یا فنری (piggyback طولانی مدت).

از کدام نوع محفظه ترمز باید استفاده کرد؟ مقایسه کنار هم

نوع محفظه را با موقعیت محور، ترمز دستی مورد نیاز و مشخصات حرکتی مطابقت دهید - هرگز برای صرفه جویی در هزینه، محفظه کوچکتر یا کوتاهتر را جایگزین نکنید.

جدول: مقایسه کنار هم از سه نوع اصلی محفظه ترمز در مشخصات کلیدی، موقعیت ها و قابلیت های عملکردی.

نحوه کار اندازه محفظه ترمز - درک اعداد نوع

اعداد اندازه محفظه ترمز (نوع 9، 12، 16، 20، 24، 30، 36) به مساحت موثر دیافراگم بر حسب اینچ مربع اشاره دارد - محفظه نوع 30 دارای دیافراگمی با تقریباً 30 اینچ مربع مساحت موثر است.

این ناحیه مستقیماً تعیین می کند که محفظه چقدر نیروی خروجی می تواند تولید کند. فرمول ساده است: نیروی خروجی = فشار هوا (PSI) × سطح دیافراگم (مربع اینچ) . در 100 PSI، یک محفظه نوع 30 تقریباً 3000 پوند نیروی میله فشار ایجاد می کند، در حالی که یک محفظه نوع 20 در همان فشار تنها حدود 2000 پوند تولید می کند.

برای محفظه های ترکیبی ترمز فنری، از دو عدد استفاده می شود - به عنوان مثال، "30/30" یعنی هم قسمت سرویس و هم قسمت فنر دیافراگم نوع 30 دارند. الف "30/24" یعنی سمت سرویس تیپ 30 و سمت فنر تیپ 24 است.

جدول: اعداد نوع محفظه ترمز استاندارد، مناطق دیافراگم، نیروی خروجی تقریبی در 100 PSI، و کاربردهای معمول خودرو.

نحوه تشخیص نوع محفظه ترمز خودروی خود

شما می توانید نوع و اندازه محفظه ترمز را با خواندن برچسب مهر شده یا برجسته روی محفظه محفظه تشخیص دهید - شماره نوع، تعیین ضربه، و اینکه آیا شامل بخش ترمز فنری است را نشان می دهد.

به دنبال برچسب یا مهر بر روی نوار گیره یا بدنه محفظه باشید. نشانگرهای شناسایی کلیدی عبارتند از:

• شماره را تایپ کنید (به عنوان مثال، "30" یا "24") - نشان دهنده سطح دیافراگم در اینچ مربع است
• پسوند "L". (به عنوان مثال، "30L") - طراحی طولانی مدت با حرکت 3 اینچی را نشان می دهد
• اعداد دوتایی (به عنوان مثال، "30/30") - یک محفظه ترکیبی ترمز فنری را نشان می دهد. شماره اول سرویس، دوم بهار است
• فلنج نصب مربعی در مقابل گرد - فلنج مربعی سکته مغزی طولانی را تأیید می کند. فلنج گرد استاندارد است
• وجود پیچ و مهره قفس - یک پیچ و مهره در پشت محفظه تأیید می کند که یک واحد ترمز فنری است
• اندازه کلی محفظه - محفظه‌های ترمز فنری از نظر فیزیکی طولانی‌تر از محفظه‌های مخصوص سرویس با همان اندازه دیافراگم هستند.

اگر برچسب آسیب دیده یا گم شده است، آن را اندازه بگیرید قطر بیرونی گیره دیافراگم . یک گیره محفظه نوع 30 تقریباً اندازه می شود قطر 9.5 اینچ ; یک نوع 24 حدود 8.5 اینچ است. یک نوع 20 تقریباً 7.7 اینچ است.

چرا محفظه های ترمز طولانی مدت ایمنی را بهبود می بخشند و تعمیر و نگهداری را کاهش می دهند؟

محفظه‌های ترمز طولانی مدت با تحمل سایش بیشتر آستر قبل از کاهش اثربخشی ترمز به زیر آستانه‌های ایمن، به طرز چشمگیری نقض ترمزهای خارج از تنظیم را کاهش می‌دهند - یکی از دلایل اصلی تصادفات مربوط به ترمز خودروهای تجاری-.

بر اساس داده‌های اتحادیه ایمنی خودروهای تجاری (CVSA)، تخلفات تنظیم ترمز یکی از مهمترین نقص‌های خارج از سرویس است که در بازرسی‌های کنار جاده‌ای مشاهده می‌شود. هنگامی که میله فشار محفظه استاندارد از حد تنظیم خود فراتر می رود - معمولا 1¾ اینچ در حالت استراحت برای نوع 30 - خودرو فوراً از سرویس خارج می شود.

محفظه های سکته مغزی طولانی دارای محدودیت خارج از تنظیم هستند 2 اینچ در حالت استراحت برای Type 30L ، یک بافر معنی دار ارائه می دهد. این امر به ویژه در محورهای تریلر بسیار ارزشمند است، جایی که تنظیم ترمز اغلب کمتر از تراکتور بررسی می شود.

مزایای اضافی اتاقک های طولانی مدت عبارتند از:

• فواصل تنظیم ترمز طولانی تر - کاهش هزینه های نیروی کار در ناوگان با مسافت پیموده شده بالا
• نیروی ترمز ثابت به عنوان سایش آسترها، بهبود قابلیت پیش بینی فاصله توقف
• کاهش خطر محو شدن ترمز در طول کاربرد مداوم روی نمرات
• سازگاری بهتر با تنظیم کننده های خودکار شل (ASAs)، که اکنون به صورت فدرال در تمام CMV های جدید اجباری شده اند

چگونه بفهمیم چه زمانی باید محفظه ترمز را تعویض کنیم

الف brake chamber must be replaced immediately if it shows any signs of diaphragm failure, push rod damage, corrosion to the housing, or air leakage — there is no safe way to repair a failed chamber in the field.

علائم هشدار دهنده کلیدی در تمام انواع اتاق ترمز:

• الفudible air leak در بدنه محفظه یا اطراف حلقه گیره
• کشیدن ترمز روی یک چرخ - نشان دهنده شکست فنر برگشتی یا فرو ریختن دیافراگم است
• ترمز ناهموار پهلو به پهلو - اغلب به دلیل پارگی دیافراگم در یک طرف ایجاد می شود
• میله فشار بیش از حداکثر ضربه است در استفاده کامل (اندازه گیری شده در درگاه اعمال ترمز)
• ترک ها یا فرورفتگی های قابل مشاهده در مورد مسکن - یکپارچگی ساختاری به خطر افتاده است
• ترمز فنری نمی تواند نگه دارد روی درجه - نشان دهنده خرابی فنر داخلی (بسیار خطرناک) است
• آلودگی آب یا روغن داخل محفظه - تخریب دیافراگم را تسریع می کند

اکثر دیافراگم های محفظه ترمز تقریباً عمر مفیدی دارند 200000-400000 مایل در شرایط عملیاتی عادی، اگرچه این به طور قابل توجهی بر اساس آب و هوا، سطوح رطوبت سیستم هوا و چرخه کار متفاوت است. محفظه‌های ترمز فنری ممکن است در مناطقی با چرخه دمای شدید به دلیل فشار بر فنر داخلی داخلی نیاز به توجه داشته باشند.

سوالات متداول در مورد انواع محفظه ترمز

خلاصه نهایی: انتخاب نوع محفظه ترمز مناسب

نوع محفظه ترمزی که انتخاب می کنید باید با موقعیت محور، نیاز ترمز دستی و مشخصات ضربه مطابقت داشته باشد - هیچ راه حل جهانی وجود ندارد و جایگزینی آن خطرات ایمنی و قانونی واقعی را به همراه دارد.

استفاده کنید اتاق های ترمز سرویس در محورهای فرمان که در آن به عملکرد پارکینگ نیاز نیست. نصب کنید محفظه های ترکیبی ترمز فنری در تمام محورهای محرک و تریلر که نیاز به نگه داشتن، پارک کردن یا قابلیت ترمز اضطراری دارند. مشخص کنید اتاقک های سکته بلند - سرویس یا ترکیبی - در ناوگان های مسافت پیموده شده یا در برنامه هایی که باید فرکانس تنظیم ترمز کاهش یابد و حاشیه های ایمنی به حداکثر برسد.

همیشه قبل از سفارش تعویض، شماره نوع، تعیین ضربه و سبک فلنج را بررسی کنید. در صورت شک، به برگه مشخصات ترمز اصلی خودرو مراجعه کنید یا مستقیماً با سازنده محور تماس بگیرید. با توجه به اینکه یک محفظه ترمز شکست خورده در سرعت بزرگراه می تواند عواقب فاجعه باری داشته باشد، این یکی از مشخصاتی است که هرگز نباید تقریبی کرد.

برای مدیران ناوگان، ایجاد یک بازرسی اتاق برنامه ریزی شده در هر فاصله سرویس 50000 مایل - بررسی نشت هوا، ضربه میله فشار، و یکپارچگی محفظه - مقرون به صرفه ترین قدمی است که می توانید برای جلوگیری از خرابی ترمزهای کنار جاده و تخلفات خارج از سرویس CVSA بردارید.