تفاوت اساسی بین نوع دیافراگم در مقابل اتاق ترمز از نوع بهار چیست؟

در دنیای بحرانی ترمز وسایل نقلیه تجاری ، انتخاب بین نوع دیافراگم و از نوع بهار محفظه ترمز S (که اغلب به عنوان محرک ترمز بهار نامیده می شود) به تفاوت اساسی در فلسفه ایمنی وابسته است: نحوه رفتار سیستم در هنگام کاهش فشار فاجعه بار هوا.

در حالی که هر دو نوع عملکرد اساسی تبدیل هوای فشرده شده به نیروی مکانیکی را برای اعمال ترمزهای پایه وسیله نقلیه ارائه می دهند ، طرح های اصلی و حالت های خرابی آنها به شدت واگرایی می شود ، که توسط هدف اصلی آنها در سیستم ترمز دیکته می شود.

اتاق های ترمز از نوع دیافراگم: سرویس بهداشتی

• عملکرد: در درجه اول برای ترمز سرویس - ترمز مورد استفاده در هنگام رانندگی عادی برای کند شدن یا متوقف کردن وسیله نقلیه.
• مکانیسم: با استفاده از یک دیافراگم لاستیکی انعطاف پذیر که در داخل یک محفظه مهر و موم شده است. هنگامی که هوای فشرده شده به یک طرف اعمال می شود ، دیافراگم را فشار می دهد و یک فشار دهنده متصل به تنظیم کننده و میل بادامک ترمز بنیادی را گسترش می دهد و از ترمز استفاده می کند. آزاد کردن فشار هوا به یک چشمه بازگشت اجازه می دهد تا دیافراگم و Pushrod را جمع کند و ترمزها را آزاد کند.
• حالت خرابی بحرانی: از بین رفتن فشار هوا منجر به از بین رفتن کامل نیروی ترمز می شود توسط آن اتاق تهیه شده است. اگر هوا به طور فاجعه آمیز از سیستم نشت کند ، ترمزهای سرویس از بین می روند. به همین دلیل سیستم های ترمز سرویس برای افزونگی به مدارهای دوگانه متکی هستند ، اما یک خرابی کامل سیستم (به عنوان مثال ، مخزن هوای پارگی) هنوز هم منجر به از بین رفتن کامل ترمز خدمات می شود.

اتاق های ترمز از نوع بهار: نگهدارنده ایمنی

• عملکرد: در درجه اول برای پارکینگ و ترمز اضطراری بشر ویژگی تعریف آنها فراهم کردن ترمز اتوماتیک و مکانیکی در صورت خرابی سیستم هوا است.
• مکانیسم: دو اتاق مجزا را در یک مسکن ترکیب می کند:
  • اتاق خدمات: عملکردهای یکسان با یک محفظه دیافراگم استاندارد برای ترمز سرویس عادی.
  • اتاق ترمز بهار: حاوی یک چشمه کویل قدرتمند و فشار قوی که در فشرده سازی با فشار هوا اعمال می شود که به یک محفظه جداگانه (محفظه "نگهدارنده") اعمال می شود. هنگامی که فشار هوا وجود دارد ، بر نیروی بهار غلبه می کند.
• حالت خرابی بحرانی و عملکرد ایمنی: از دست دادن فشار هوا در محفظه ترمز بهار باعث می شود که فنر کویل قدرتمند انرژی ذخیره شده خود را آزاد کند. این نیروی بهار به طور مستقیم ترمزهای بنیاد را از طریق Pushrod اعمال می کند. این یک است بی امان طراحی: کاهش فشار هوا به طور خودکار ترمزهای پارکینگ/اضطراری را درگیر می کند. اعمال فشار هوا لازم است رهایی ترمز بهار.

تفاوت اساسی خلاصه شده است

تفاوت اساسی در پاسخ آنها به خرابی فشار هوا نهفته است:

1. اتاق دیافراگم (سرویس): از دست دادن هوا = از دست دادن نیروی ترمز. نیاز به فشار هوا به درخواست کردن ترمزها شکست به معنای عدم نیروی خروجی است.
2. اتاق ترمز بهاری (پارک/اضطراری): از دست دادن هوا = برنامه ترمز اتوماتیک. نیاز به فشار هوا به رهایی ترمزها شکست به معنای نیروی بهاری است که ترمزها را اعمال می کند.

چرا هر دو وجود دارند: نقش های مکمل

کامیون ها و تریلرهای مدرن با وظیفه سنگین تقریباً جهانی استفاده می کنند هر دو در پیکربندی "piggyback" با هم انواع می شوند:

1. اتاق های دیافراگم (ترمزهای سرویس): ترمز مکرر و مدوله شده مورد نیاز در هنگام رانندگی عادی را کنترل کنید.
2. اتاق های ترمز بهاری (ترمزهای پارکینگ و اضطراری): پارکینگ ایمن و عملکرد ترمز اضطراری بحرانی که توسط مقررات ایمنی در سراسر جهان انجام شده است (به عنوان مثال ، FMVSS 121 ، مقررات اتحادیه اروپا) فراهم کنید. آنها در صورت عدم موفقیت سیستم هوای اولیه ، به عنوان پشتیبان گیری مکانیکی حیاتی عمل می کنند.

درک تفاوت اساسی بین اتاق های ترمز از نوع دیافراگم و بهار ، درک معماری ایمنی اصلی وسایل نقلیه ترمز هوا است. محفظه دیافراگم یک محرک کارآمد برای ترمز خدمات است اما هیچ امنیت خرابی ذاتی را ارائه نمی دهد. محفظه ترمز بهار مظهر اصل ایمن ناکامی است و واقعه فاجعه بار از بین رفتن هوا را به کاربرد فوری متوقف کردن قدرت تبدیل می کند. استفاده ترکیبی آنها هم کارآیی عملیاتی و هم افزونگی مهم ایمنی در جاده را تضمین می کند. انتخاب مربوط به یک "بهتر" نیست ، بلکه در مورد شناخت نقشهای متمایز و مکمل آنها با پاسخ اساسی آنها در مورد خرابی سیستم است. $ $