خط هوای محفظه ترمز: عملکرد، عیب یابی و راهنمای تعویض

خط هوای محفظه ترمز شیلنگ یا لوله نایلونی تقویت شده ای است که هوای فشرده را از شیر کنترل ترمز به محفظه ترمز می برد، جایی که هوا یک دیافراگم را فشار می دهد و میله فشار را برای اعمال ترمز گسترش می دهد. هنگامی که آن خط نشت می کند، پیچ می خورد یا شل می شود، محفظه هوا دریافت نمی کند و چرخ نیروی ترمز را از دست می دهد، به همین دلیل است که وضعیت خط هوا یکی از اولین چیزهایی است که هنگام اعمال ترمز نرم، کند یا ناهموار می شود بررسی کرد.

خط هوای محفظه ترمز چگونه کار می کند

خط هوای محفظه ترمز رابط مستقیم پنوماتیکی بین پدال ترمز و ترمز پایه است. با فشار دادن پدال، دریچه پا باز می شود و هوای فشرده از مخازن هوا از طریق خط به درگاه سرویس محفظه جریان می یابد. هوای ورودی دیافراگم را هل می‌دهد، میله فشار را به حرکت در می‌آورد، که تنظیم‌کننده شل را می‌چرخاند و S-cam را می‌چرخاند تا کفش‌های ترمز را به درام فشار دهد. بنابراین خط باید اندازه، مسیریابی و به درستی متصل شود: هر محدودیتی سرعت دریافت هوا و واکنش سریع ترمزها را تغییر می دهد.

انواع خطوط هوایی در یک سیستم ترمز هوایی معمولی

سیستم های ترمز بادی از خطوط رنگی استفاده می کنند تا هر پورت روی دریچه و محفظه سیگنال فشار صحیح را دریافت کند. جدول زیر سه دسته خطی را که در یک تراکتور یا تریلر استاندارد پیدا خواهید کرد، خلاصه می کند.

در انتهای محفظه، خط وارد یک پورت رزوه ای می شود. یک محفظه ترمز سرویس S-cam یک درگاه سرویس دارد، در حالی که یک محفظه فنر دو دیافراگمی یک پورت دوم برای پارکینگ و منبع اضطراری اضافه می کند. هنگامی که یک محفظه جایگزین سفارش می دهید، تأیید کنید که پیکربندی پورت و اندازه رزوه با مسیریابی خطوط هوایی فعلی شما مطابقت دارد.

محفظه ترمز سرویس استاندارد S-Cam برای تعویض مستقیم این محفظه ترمز استاندارد جایگزینی ساده برای یک واحد S-cam موجود است که ترمز قابل اعتمادی را برای کامیون ها و اتوبوس های سنگین ارائه می دهد. قبل از نصب، پیکربندی پورت و اندازه رشته را بررسی کنید تا با مسیریابی خطوط هوایی شما مطابقت داشته باشد. مشاهده محصول →

اگر در حال تعویض یک محفظه روی یک محور سرویس هستید، محفظه ترمز سرویس بادامک S-cam استاندارد با درجه حرکت صحیح مستقیم ترین انتخاب است.

مشکلات رایج خطوط هوای محفظه ترمز

اکثر خرابی های خطوط هوای محفظه ترمز به چهار دسته تقسیم می شوند: نشتی، پیچ خوردگی، آلودگی و آسیب اتصالات. هر کدام علائم متفاوتی را ایجاد می کنند و دانستن تفاوت باعث صرفه جویی در زمان تشخیصی می شود.

• هوا نشت می کند. یک خط نشتی باعث صدای خش خش، کاهش تدریجی فشار سیستم و چرخش سریع کمپرسور می شود. نشتی‌ها معمولاً در رزوه‌های اتصالات یا جایی که شیلنگ روی قاب ساییده شده است ظاهر می‌شود.
• خطوط پیچ خورده یا له شده. یک خط خمیده یا صاف جریان هوا را محدود می کند، بنابراین محفظه ترمز به آرامی اعمال می شود و به آرامی رها می شود و ممکن است ترمز کشیده شود و بیش از حد گرم شود.
• رطوبت و یخ زدگی. آب داخل خط در هوای سرد یخ می زند و مسیر عبور را به طور کامل مسدود می کند. علامت آن ترمزی است که در گرما کار می کند اما در سردی از کار می افتد.
• آسیب اتصالات و پورت. اتصالات رزوه ای متقاطع، فلر ترک خورده یا پورت محفظه آسیب دیده فورا نشت می کند و می تواند محفظه محفظه تازه نصب شده را از بین ببرد.

چگونه یک خط هوای محفظه ترمز را برای نشتی آزمایش کنیم

آزمایش آب صابون سریع ترین و مطمئن ترین راه برای یافتن نشتی در خط هوای محفظه ترمز است زیرا حتی نشت سوراخ سوزنی حباب هایی را در تماس ایجاد می کند. این روش را روی هر چرخی که کاهش فشار را نشان می دهد، دنبال کنید.

1. روی زمین صاف پارک کنید، چرخ ها را خفه کنید و سیستم هوا را کاملا تخلیه کنید.
2. سیستم را به فشار کنترل شده عادی، معمولاً در حدود 120 psi (8.3 بار)، با موتور در حال کار، برگردانید.
3. محلول آب صابون را روی کل خط، هر دو اتصالات و درگاه محفظه برس بزنید.
4. مراقب حباب ها باشید و هر نقطه ای را که کف می کند علامت بزنید.
5. ترمز دستی را با موتور روشن رها کنید، سپس آزمایش را روی خط تغذیه ترمز فنری تکرار کنید.

به نقطه ای که خط وارد پورت محفظه می شود توجه ویژه ای داشته باشید، زیرا یک پورت شکسته یا خورده می تواند با شلنگ نشتی اشتباه گرفته شود. اگر خود پورت آسیب دیده باشد، محفظه باید به جای خط تعویض شود. در یک محفظه دو دیافراگمی، درگاه منبع تغذیه فنر را با آزاد شدن ترمز دستی آزمایش کنید، زیرا هر زمان که ترمز خاموش است، آن مدار تحت فشار قرار می گیرد.

محفظه ترمز دو دیافراگمی S-Cam با ترمز دستی فنری این محفظه ترمز S-cam دو دیافراگمی هم عملکرد ترمز دستی سرویس و هم عملکرد فنری را فراهم می کند، که برای وسایل نقلیه ای که به مدار ترمز دستی نیاز دارند، مناسب است. طراحی بادوام آن از ترمز کارآمد در کاربردهای تجاری سخت پشتیبانی می کند. مشاهده محصول →

راهنمای گام به گام دقیق برای بررسی کل سیستم هوا در این موجود است راهنمای بررسی های معمول نشت هوا در محفظه ترمز .

تعویض خط هوای محفظه ترمز

تعویض خط هوای محفظه ترمز کار ساده ای است، اما باید با شلنگ صحیح، برش های تمیز و گشتاور مناسب انجام شود، در غیر این صورت خط جدید به سرعت خط قبلی از کار می افتد. با علامت گذاری مسیر شروع کنید تا بتوانید خط جدید را دقیقاً در جایی که خط قبلی اجرا می شد دوباره نصب کنید.

1. سیستم هوا را تخلیه کنید و با استفاده از دو آچار خط را در دو انتها جدا کنید تا درگاه محفظه را نپیچانید.
2. جایگزین را با خط قدیمی مطابقت دهید: همان قطر بیرونی، همان ضخامت دیواره، و همان نخ اتصال، که معمولاً 1/4 اینچ است. یا 3/8 اینچی NPT در اتاق های خدمات
3. مربع خط جدید را با استفاده از یک برش شیلنگ تیز برش دهید. یک برش مخروطی یا ناهموار در داخل اتصالات نشت می کند.
4. خط را به داخل اتصال فشاری یا فشاری فشار دهید تا پایین بیاید، سپس به آرامی عقب بکشید تا مطمئن شوید که قفل شده است.
5. اتصالات فلزی را با مقدار گشتاور سازنده سفت کنید نه با احساس. مقادیر معمولی 12 تا 20 فوت پوند (16 تا 27 نیوتن متر) برای 1/4 اینچ است. و 3/8 اینچی پورت های NPT
6. قبل از اینکه خودرو را به سرویس برگردانید، سیستم را تحت فشار قرار دهید و دوباره آزمایش آب صابون را انجام دهید.

در حالی که خط قطع شده است، صفحه درگاه محفظه، ناحیه دیافراگم و میله فشار را از نظر سایش یا خوردگی بررسی کنید. یک پورت فرسوده یا دیافراگم کشیده در عرض چند روز باعث نشتی خط جدید می شود. اگر اتاق علائم پیری را نشان داد، آن را در همان شغل جایگزین کنید. برای محور عقب با ترمز دستی فنری، یک محفظه DP با طراحی معمولی انتخاب کنید تا عملکرد سرویس و فنر مستقل و قابل پیش بینی باقی بماند.

محفظه ترمز عقب سنگین T24 با آزادسازی منظم این محفظه ترمز عقب دارای طراحی رهاسازی منظم و فشار کاری بالاتر برای کامیون‌های سنگین و تراکتورها است که خدمات مستقل و عملکرد فنری را تضمین می‌کند. این برای کاربردهای پر بار و ترمز اضطراری قابل اطمینان ساخته شده است. مشاهده محصول →

استفاده از قطعاتی که در واقع با خودرو مطابقت دارند به همان اندازه تکنیک نصب اهمیت دارد: محفظه ای با زاویه پورت اشتباه یا طول میله فشاری، فشار جانبی به خط هوا وارد می کند و باعث خرابی اولیه در اتصالات می شود.

نکات تعمیر و نگهداری خطوط هوای محفظه ترمز

چند دقیقه بازرسی روزانه از خرابی بیشتر خطوط هوای محفظه ترمز جلوگیری می کند و به ابزاری فراتر از چراغ قوه نیاز ندارد. در جایی که خط از ریل قاب، آویز فنری یا تعلیق عبور می کند، به دنبال خراشیدگی باشید و هر خطی را که پوشش بیرونی آن تا آرماتور ساییده شده است، جایگزین کنید.

• سفتی اتصالات را با دست بررسی کنید و به دنبال ایجاد زنگ زدگی یا نمک در اطراف اتصالات باشید.
• مخازن هوا را هر روز تخلیه کنید تا رطوبت هرگز به خط نرسد و یک شبه یخ بزند.
• خط را با گیره های نایلونی یا روکش مارپیچی در هر جایی که می تواند در برابر فلز ارتعاش کند، حمایت کنید.
• هر خطی را که احساس می‌کنید سفت، متورم یا ترک خورده است، جایگزین کنید، زیرا گرما و روغن به مرور زمان نایلون را تخریب می‌کنند.
• پس از هر تعمیر ترمز، سیستم را تحت فشار قرار دهید و قبل از اینکه کامیون را به راننده تحویل دهید، به نشتی گوش دهید.

یادداشت های اثبات شده ناوگان در مورد مسیریابی خط، کنترل رطوبت، و پاسخ محفظه در اشتراک فناوری محصول بخش، و بررسی آن قبل از تعمیر پیچیده می تواند ساعت ها در تشخیص صرفه جویی کند.

سوالات متداول

در اینجا پاسخ های مستقیم به رایج ترین سؤالات در مورد خطوط هوای اتاق ترمز آورده شده است.

چه اندازه خط هوا در محفظه های ترمز استفاده می شود؟

اکثر پورت های سرویس اتاق ترمز تراکتور، تریلر و کامیون از 3/8 اینچ استفاده می کنند. خط هوای نایلونی با قطر بیرونی، در حالی که برخی از خطوط سبک تر و کنترل از 1/4 اینچ استفاده می کنند. OD. همیشه قبل از خرید یک جایگزین، اتصالات واقعی را اندازه گیری کنید.

هر چند وقت یک بار باید خطوط هوای محفظه ترمز تعویض شوند؟

هیچ فاصله ثابتی وجود ندارد. در اولین نشانه ترک خوردگی، پارگی تا آرماتور یا نشتی، یک خط را تعویض کنید و بسیاری از ناوگان آنها را به طور پیشگیرانه در حین کار ترمز عمده یا در فواصل پنج ساله تعویض می کنند.

آیا خط هوای محفظه ترمز نشتی را می توان به طور موقت تعمیر کرد؟

اتصال اتصال فشار به اتصال می تواند وسیله نقلیه را به مغازه برساند، اما یک خط اتصال باید در اسرع وقت به طور کامل تعویض شود زیرا هر اتصال یک نقطه نشت احتمالی در آینده است.

چرا خط هوای محفظه ترمز من همچنان یخ می زند؟

یخ زدن معمولا به این معنی است که آب در مخازن هوا جمع می شود، نه اینکه خط معیوب باشد. روزانه مخازن را تخلیه کنید و خشک کن هوا را تعمیر کنید.

چگونه می توانم تشخیص دهم که مشکل از خط است یا اتاق؟

ابتدا یک آزمایش آب صابون روی خط انجام دهید. اگر خط سفت بماند اما میله فشار هنگام اعمال هوا حرکت نکند، خطا در داخل محفظه است، معمولاً یک دیافراگم پاره شده یا فنر شکسته است.

شناسایی خطای خط هوای محفظه ترمز در یک نگاه

قبل از شروع جداسازی از جدول زیر برای تطبیق علامت با محتمل ترین علت استفاده کنید.